현대모비스가 자사의 독립형 후륜 조향시스템(Dual Type Rear Wheel Steering System)이 북미 자동차 전문 매체 ‘오토모티브뉴스’의 2022년 혁신 기술상을 수상했다고 21일 밝혔습니다.
오토모티브 뉴스는 글로벌 부품사들의 우수 혁신기술을 발표하는 페이스 프로그램 시상식을 매년 개최하고 있습니다.
올해로 28회째를 맞이한 페이스 프로그램은 양산부문인 페이스 어워드(Pace Award)와 선행부문인 페이스 파일럿(Pace Pilot) 등 2가지 분야로 나뉩니다. 현대모비스는 아시아 부품사로는 유일하게 페이스 파일럿을 최종 수상했습니다.
현대모비스의 독립형 후륜 조향시스템은 약 2년 간의 연구개발 끝에 올해 개발에 성공한 기술이라고 설명했습니다. 대형 세단이나 SUV, 고성능차나 전기차에 주로 탑재되는 후륜 조향시스템을 한 단계 발전시켜 뒷바퀴가 좌우 각각 다른 방향으로 최대 10도 가까이 움직일 수 있도록 개발됐으며, 전자기계 장치인 조향시스템과 이를 제어하는 제어기, 소프트웨어 로직이 기술의 핵심입니다.
현재 상용화된 기술로는 좌우 분리형일 경우 두 뒷바퀴가 3도 수준까지만 움직일 수 있는 만큼 현대모비스는 기존 대비 3배가 넘는 성능의 기술 개발에 성공한 셈으로, 이 기술이 적용되면 차량이 회전할 때 선회반경을 약 25% 가까이 줄여 고속 주행으로 회전할 때 안전성과 승차감을 획기적으로 높여줍니다. 도로 폭이 좁거나 주차공간이 넉넉하지 않은 국내와 유럽 시장에서도 유용할 전망이며, 차체 무게나 설계 측면에서 후륜 시스템은 전기차에도 용이합니다.
대형전기차 시장이 성장함에 따라 이 기술을 현대모비스가 선제적으로 개발한 것도 심사위원들로부터 좋은 평가를 받은 것으로 알려졌습니다. 북미 시장에서 인기가 높은 픽업트럭도 현대모비스의 주요 수주 공략 대상이 될 전망입니다.
이병훈 현대모비스 샤시안전BU장(상무)는 “자율주행과 전기차 시장에 특화된 선제적인 연구개발 활동이 혁신적인 기술로 이어졌다”며 “독립형 후륜 조향시스템을 뛰어 넘어 네 바퀴가 독립적으로 움직이는 이코너(e-Corner) 모듈 신기술도 앞장서 개발해 글로벌 시장을 선점할 것”이라고 말했습니다.
