지난해 정유업계가 수출한 휘발유와 경유 물량이 사상 최대치를 기록했습니다.
대한석유협회(KPA)는 2024년 SK에너지, GS칼텍스, S-OIL, HD현대오일뱅크 등 국내 정유사가 수출한 휘발유가 1억 1189만 배럴, 경유는 2억 166만 배럴로, 이는 석유 수출 통계가 작성된 1992년 이후 최대치라고 밝혔습니다.
휘발유와 경유 수출 신기록에 힘입어 전체 석유제품 수출도 전년 대비 4.8% 증가한 4억 9045만 배럴을 기록하며, 2018년에 이어 역대 2위를 차지했습니다.
이는 상암 월드컵경기장을 약 33번 가득 채울 수 있는 물량입니다. 또 지난해 우리나라가 수입한 원유 중 52.5%를 정제해 수출한 것으로, 수출 비중 역시 최고치를 나타냈습니다.
다만 석유제품 수출액은 수출량 증가에도 불구하고 국제유가 하락 영향으로 2.9% 감소한 451억 7000만 달러(약 61조 6100억 원)로 집계됐습니다.
석유협회는 이번 휘발유·경유 수출량 최대치 기록이 지난해 글로벌 정제마진 약세로 인해 경영 여건이 악화된 가운데, 국내 정유사가 경질 석유제품 수출 확대를 통해 돌파구를 모색한 결과라고 평가했습니다.
이와 함께, 고부가가치 제품인 항공유 수출량도 전년 대비 3% 증가한 8826만 배럴을 기록했습니다.
제품별 수출량 비중을 보면 경유가 41.1%로 가장 높았고, 이어 휘발유(22.8%), 항공유(18.0%), 나프타(8.1%) 순으로 나타났습니다.
특히, 휘발유 수출량은 전년 대비 12.1% 증가하며 가장 높은 증가율을 기록했습니다. 이 중 일본으로의 수출량은 33% 급증했으며, 일본은 탈탄소화 및 에너지 절약 정책의 일환으로 10년 전부터 정유공장을 통폐합하면서 정제 능력과 연료 생산이 감소하고 있습니다.
여기에 지난해 엔저 현상으로 해외 관광객이 급증하면서 휘발유와 항공유 부족 사태가 발생한 것이 수출 증가에 영향을 미친 것으로 분석됩니다.
국가별 수출 비중은 ▲호주(18%) ▲일본(12.9%) ▲싱가포르(12.5%) ▲미국(8.8%) ▲중국(8.7%) 순으로, 일본이 싱가포르를 제치고 2위로 올라섰습니다.
호주는 2022년 이후 3년 연속 우리나라의 최대 수출국으로, 경유 수출이 가장 많았습니다. 이는 호주 정부가 에너지 안보 강화를 위해 7억 8000만 리터의 경유 저장시설을 확충하고, 2024년 하반기부터 석유 수입업자에 대한 의무 비축 일수를 기존 28일에서 32일로 확대·강화하는 정책을 추진한 영향으로 분석됩니다.
대한석유협회 관계자는 “올해는 글로벌 경제가 미국 트럼프 정부 출범에 따른 에너지·통상 정책 변화 등의 영향으로 불확실성이 높아질 것으로 예상돼 석유제품 수출 환경도 녹록지 않을 것”이라며 “정유업계는 정제 경쟁력을 바탕으로 수출국을 다변화하고, 고부가가치 제품 수출에 주력해 석유제품 수출의 질을 더욱 높여 나갈 것”이라고 전했습니다.
