현대자동차가 KT, 현대건설과 함께 국내 UAM(Urban Air Mobility: 도심항공교통) 상용화를 위한 실증사업에 착수하고, 하늘과 육상 모빌리티를 연결하는 통합 플랫폼 마련에 힘을 모은다고 22일 밝혔습니다.
MaaS란 다양한 교통수단을 하나의 교통수단처럼 연계해 단일 플랫폼으로 모든 교통수단에 대한 최적 경로 안내, 예약, 결제 등을 제공하는 서비스를 말합니다.
현대차·KT·현대건설은 UAM 기체 제조부터 운항 시스템 개발, 인프라 구축 등 UAM 생태계를 아우르는 실증사업을 통해 2025년 국내 UAM 상용화를 이룬다는 목표입니다.
이날 현대차·KT·현대건설 컨소시엄은 서울 그랜드 하얏트 호텔에서 국토교통부, 항공우주연구원과 한국형 도심항공교통 그랜드챌린지(K-UAM 그랜드챌린지) 실증사업 참가를 위한 업무협약을 체결했습니다.
K-UAM 그랜드챌린지는 국토교통부가 2025년 국내 UAM 상용화를 목표로 기체 안전성을 검증하고, 국내 여건에 맞는 운용 개념 및 기술 기준 등을 마련하기 위해 추진하는 민관 합동 대규모 실증사업입니다.
국토부는 올해 8월부터 전남 고흥 국가종합비행성능시험장에서 K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업을 추진할 예정압나다. 1단계를 통과한 컨소시엄을 대상으로는 준도심·도심 환경에서 비행을 실증하는 2단계 사업을 진행합니다.
현대차·KT·현대건설 3개사는 공동으로 ▲기체 및 운항 ▲교통관리 ▲버티포트(Vertiport)에 대한 실증사업을 펼칩니다. 먼저 현대차는 UAM과 육상 모빌리티를 연결하는 MaaS 플랫폼을 구축하고, UAM을 이용하는 승객이 출발지에서부터 최종 목적지까지 다양한 모빌리티를 연결해 이동하는 과정을 실증할 계획입니다.
KT는 UATM(UAM 교통관리) 시스템과 UAM 통신 인프라, 데이터 공유 플랫폼을 개발하고 이를 실증합니다. 현대건설은 UAM 수직 이착륙장인 버티포트의 설계 최적화 방안을 도출하고 이를 바탕으로 향후 준도심·도심 지역에서 실현 가능한 버티포트 구축 모델을 연구합니다.
신재원 현대차 AAM본부 사장은 “K-UAM 그랜드챌린지는 UAM 생태계 내 단순한 개별 시스템 검증을 넘어, UAM 생태계 전 영역을 아우르는 통합 운용 실증사업으로서 의미가 있다”며 “KT 및 현대건설과 협력해 MaaS 플랫폼을 중심으로 모빌리티, 통신, 버티포트를 연결해 안전하고 효율적인 UAM 서비스를 실증할 계획”이라고 말했습니다.
