메르세데스-벤츠 코리아가 전기 SUV '더 뉴 EQE SUV(EQE SUV)'를 국내에 공식 출시한다고 11일 밝혔습니다.
EQE SUV는 지난해 10월 디지털 월드 프리미어를 통해 세계 최초로 공개된 바 있으며, 메르세데스-벤츠의 전기차 전용 아키텍처인 'EVA2'를 기반으로 두 번째로 개발된 럭셔리 비즈니스 전기 SUV 모델입니다.
킬리안 텔렌 메르세데스-벤츠 코리아 부사장은 "더 뉴 EQE SUV는 럭셔리하고 스포티한 외관과 동급 최고 수준의 여유로운 인테리어를 갖추면서도 공기역학과 주행 효율성에 획기적인 개선을 이룬 모델"이라고 말했습니다.
EQE SUV는 공기역학 효율을 높이는 다양한 디자인 요소가 적용됐고, 주행 효율성을 높이기 위해 히트펌프를 기본으로 탑재합니다.
프론트 액슬 앞쪽에는 새로운 휠 스포일러와 함께 공기역학적으로 최적화된 휠로 바퀴로 공급되는 공기 흐름을 개선했습니다. 이에 큰 부피와 짧은 리어 오버행에도 불구하고 0.25Cd의 공기저항계수를 자랑합니다.
더 뉴 EQE SUV는 총 10개의 모듈로 구성된 리튬 이온 배터리를 탑재했으며 메르세데스-벤츠의 배터리 관리 소프트웨어가 장착됐습니다.
또한, 메르세데스-벤츠 전기차 최초로 DCU(Disconnect Unit)을 장착해 각 주행 상황과 요구되는 출력에 맞춰 자동으로 전륜 모터를 분리하며 후륜 구동으로 주행합니다.
적재량이 적을 때 DCU는 전륜의 전기 모터와 변속기 작동을 멈춰 사륜구동에서 후륜구동으로 전환하며 이로 인해 저항으로 인한 손실을 줄일 수 있다는 장점을 가집니다.
이러한 요소로 'EQE 350 4MATIC SUV'와 'EQE 500 4MATIC SUV'는 국내 인증 기준 1회 충전 시 각각 최대 404km와 401km 주행이 가능합니다. 'EQE 500 4MATIC SUV'의 경우 최고 출력 300kW, 최대 토크 858 Nm의 성능을 발휘합니다.
EQE 500 4MATIC SUV은 최대 10도의 조향각을 지원하는 리어 액슬 스티어링 덕에 회전반경이 12.3m에서 10.5m로 감소해 민첩한 핸들링이 가능합니다.
국내 시장에는 '더 뉴 EQE 350 4MATIC SUV', '더 뉴 EQE 500 4MATIC SUV'와 '더 뉴 EQE 500 4MATIC SUV 런칭 에디션'이 먼저 출시되고, 추후 고성능 모델인 '더 뉴 메르세데스-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV'를 출시합니다.
