현대모비스가 기존 내연기관차에 있는 차량 앞부분 그릴 형태를 유지하면서도 공기 저항을 줄이고 디자인 다양성을 확보한 ‘프론트 페이스 통합 모듈’을 개발했다고 14일 밝혔습니다.
프론트 페이스는 램프, 그릴, 후드 등이 위치한 차량 전면부를 뜻합니다.
현대모비스는 통합 모듈에 공기 저항을 줄여 전비를 개선해주는 공력 시스템 외에도 다양한 신기술을 함께 적용했습니다. 디자인과 센서 보호를 위해 주행 중에만 외부로 돌출되어 작동하는 라이다, 충전 시작 단계에서 충전기를 꽂기만 하면 충전 완료 후 자동으로 충전기를 회수해주는 기능이 대표적입니다.
우선 그릴과 후드 등의 일부가 자동으로 열고 닫히는 시스템을 적용해 고속 주행 시 공기 저항을 낮추고 전비를 개선했습니다. 외부 공기를 유입시키고 열 교환을 거친 공기 배출을 유도하는 시스템으로, 배터리 냉각효율을 높이는 동시에 공기 흐름을 제어합니다. 이 융복합 공력 시스템 만으로 전기차의 항속거리가 약 20㎞ 늘어나게 됩니다.
전기차는 통상 라디에이터 그릴을 없애고 공기 저항 감소에 초점을 맞춘 유선형 디자인을 채택하고 있습니다. 현대모비스는 이 기술을 통해 기존 그릴 형태를 유지하면서도 공력 성능을 개선하도록 차별화했습니다. 여기에 LED 라이팅 등 디자인 요소를 융합해 상품성을 높였습니다.
센서의 외부 오염 및 충격을 방지하면서 매끄러운 외관으로 디자인 일체감을 강화한 기술도 함께 적용됐습니다. 라이다는 평소에는 그릴 안쪽에 숨어있다가 주행 시에만 돌출돼 기능합니다.
반자동 충전 시스템도 적용됐습니다. 충전 시작 단계에서 충전기를 꽂기만 하면 완충된 이후에는 충전기 회수와 충전 부위의 캡과 커버 닫힘이 자동으로 이뤄집니다. 전기차 충전 시 사람이 직접 마무리해야 하는 불편함을 덜어주면서, 충전 로봇 대비 가성비를 갖춘 대안을 제시합니다.
현대모비스 관계자는 “미래 모빌리티 핵심 기술을 중심으로 고객 맞춤형 ‘모빌리티 솔루션 프로바이더’로 거듭나고 있다”며 “해외 시장 공략과 수주 확대 노력을 한층 강화해 중장기 성장 동력 확보에도 박차를 가하고 있다”고 말했습니다.
