HJ중공업 건설부문이 부산항만공사가 발주한 ‘부산신항 서컨테이너터미널 2-6단계 트랜스퍼크레인 제작설치공사’를 수주했다고 2일 밝혔습니다.
해당 사업은 지난 4월 국내 최초 완전 자동화된 부두로 개장한 부산신항 7부두(2-5단계)의 후속 프로젝트입니다.
HJ중공업은 2-5단계 사업에 참여해 건축공사와 트랜스퍼크레인을 설치하기도 했습니다. 이번 사업에선 트렌스퍼크레인 34기를 제작·설치하게 됩니다.
공사금액은 1870억원, 공사기간은 36개월입니다.
트랜스퍼크레인은 컨테이너를 야드에 쌓거나 쌓인 컨테이너를 무인이송장비(AGV) 및 외부 트레일러에 실어주는 장비입니다.
2000년대 초반까지만 해도 국산 항만크레인은 세계 시장에서 두각을 나타내며 각국에서 수주 실적을 쌓아왔습니다.
그러나 2000년대 중반 저렴한 가격을 앞세운 중국산에 밀리기 시작해 2006년 이후 국내업체는 생산을 중단하기에 이르렀습니다.
부산항에 국산 컨테이너크레인이 다시 들어선 것은 거의 20년 만입니다.
부산항만공사가 2-5단계 사업을 추진하면서, 세계 항만업계 화두인 해외로의 정보유출 차단 및 자동화 관련 기술 확보를 위해 국내 연관산업을 활성화하고자 국산 크레인 도입을 결정했습니다.
그 결과 HJ중공업은 지난해 설치 완료한 2-5단계 34기 트랜스퍼크레인에 이어 이번에 2-6단계의 34기 트랜스퍼크레인을 추가로 수주하게 됐습니다.
HJ중공업 건설부문은 지난달까지 총 1조6000억원의 신규 수주고를 올리며, 지난해 건설부문 연간 수주액 1조5000억원을 돌파했습니다.
HJ중공업 관계자는 “건설경기 불황에도 전문 분야의 강점을 살려 수주전에 적극 임한 결과, 수주 실적이 작년 대비 비약적으로 상승했다”며 “하반기에도 수익성 높은 양질의 수주를 통해 안정적인 성장 기반을 마련해가겠다”고 말했습니다.
