HJ중공업이 부산 영도조선소에서 건조한 LNG 이중연료 컨테이너선을 선주사에 인도하며 친환경 선박 건조 기술력을 재입증했습니다.

동사는 2022년 유럽 지역 선주사로부터 수주한 2척의 7,700TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 중 1차선을 20일 최종 인도했다고 밝혔습니다. 인도서명식은 선주사와 HJ중공업 관계자들이 참석한 가운데 영도조선소에서 이뤄졌습니다.

HJ중공업이 인도한 선박은 길이 272미터, 운항속도 22노트로 최첨단 사양과 친환경 설계를 반영한 7,700TEU급 LNG 이중연료(Dual Fuel) 추진 컨테이너선입니다.

프랑스 GTT의 Mark III 멤브레인형 연료 탱크를 적용해 6,100㎥에 달하는 저장 용량을 확보하면서도 컨테이너 적재량을 극대화했고 국제해사기구의 황산화물과 이산화탄소 배출 규제를 모두 충족하도록 설계했습니다.

회사는 특히 LNG 운반선의 화물창과 동일한 기술인 멤브레인형 연료탱크를 적용해 LNG DF 선박을 설계하고 건조할 수 있는 조선소는 전 세계적으로 극소수로 알려져 있으며 세계 최고 수준의 기술력을 인정받는다고 강조했습니다.

이로써 HJ중공업은 상선시장 재진입 이후 5,500TEU급 메탄올 레디 컨테이너선 6척 전부를 성공적으로 인도한 데 이어, 새롭게 개발한 7,700TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 1차선까지 무사히 인도하며 친환경 컨테이너선 분야에서 경쟁력을 재확인한 것이라고 평가했습니다.

유상철 HJ중공업 대표이사는 “이번 첫 7,700TEU급 LNG DF 컨테이너선을 성공적으로 건조 인도해 향후 해당 선형의 후속 건조와 공격적 영업활동에도 박차를 가할 수 있게 됐다”며 “탈탄소 시대에 걸맞은 친환경 고부가가치 선박 개발과 건조를 통해 선주사 기대에 부응하겠다”고 포부를 밝혔습니다.

HJ중공업은 이날 인도한 1차선에 이어 건조 중인 2차선도 마무리 공정을 거쳐 순차적으로 선주사에 인도할 계획입니다. 

배석원 기자 bsw@paxetv.com 다른기사 보기